最近，Lightbox 意外地參與了一件「公共藝術案」。

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我們沒有被委託，也沒有主動投標，但這個「案子」就突然出現在 Lightbox 的門外。

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事情是這樣子的：這件「作品」，一開始是由臺北市政府交通管制工程處規劃，在交工處、里長、議員的現場會勘後，決定目前的設置地點。後續則由承包廠商施作完成。當我們發現之後，曾透過 1999 反映，希望能調整位置。但後來收到的回覆是：「經評估以維持現況為宜。」
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在面對無效的市政問題反映、由上而下的施政方式時，一個小小的藝文空間，能做什麼呢？
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我們決定跟臺北市政府接力共創，完成一件公共藝術作品。

《島島阿來：藝文勞動減速標誌》
Ta̍uh-ta̍uh-á Lâi: A Sign for Cultural Labour  

作者：臺北市政府交通管制工程處、Lightbox 攝影圖書室
媒材：路面高突標誌、組裝式減速丘、未事先通知之行政程序、藝文空間正立面、公共空間
尺寸：依現場既有設施而定
年代：2026
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作品簡介｜

這件作品原先是臺北市政府交通管制工程處，設置於 Lightbox 攝影圖書室正門外的路面高突標誌。它原本的功能，是提醒駕駛降低速度，以維護行人與道路安全。然而，當一件交通管制設施，在未事先告知、協調或徵詢空間使用者的情況下，被設置於一個面向公眾的非營利藝文空間的正立面時，它也同時成為了一件現成物。它讓公共決策、行政程序、城市景觀，以及文化空間如何被看待與對待的問題，具體地浮現。

Lightbox 將這個交通管制標誌重新命名為《島島阿來：藝文勞動減速標誌》，嘗試將一個日常的交通設施背後不可見的行政程序問題，轉化為可以被閱讀、討論與追問的公共文本，邀請觀眾重新思考速度的倫理。文化機構需要減速，因為深刻的文化內容無法被加速度生產。它需要停頓、延遲、反覆地思考與修正。城市治理同樣需要減速。公共安全不只關乎交通設施的設置，它還包含了通知、聆聽、對話等民主協商的過程。

減速，不只是駕駛行為，也不只是文化抵抗，它更是一種公共倫理。在做決策之前慢一點，在施工前問一聲，在追求效率之前，保留一點對人的尊重。這件公共藝術作品，由兩個單位接力完成：一方是先以行政權力設置標誌的政府機關；另一方則是將其重新命名與詮釋的藝文空間。作品的形式不在於交通標誌本身，而是由行政行為、公共空間與文化詮釋之間所形成的關係張力。

《島島阿來》邀請每一位經過的行人，停下來想一想：什麼事情必須快？什麼事情不該急？當城市提醒車輛減速時，城市是否也願意讓制度、行政與勞動一起「島島阿來」（Ta̍uh-ta̍uh-á Lâi）？
 

Lightbox 攝影圖書室成立十年了。這個大家可以直接走進來看書、找資料、參加活動、拍照留念的地方，當時的建築師、室內設計師與 Lightbox 團隊，曾就空間的設計有過一段漫長而細緻的討論。
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從開放通透的立面、無障礙的動線與廁所，到月經友善空間、彩虹旗幟，以及人權與轉型正義相關藏書，這些空間設計背後的思考，其實都來自一個單純的心念：如何讓 free to 「all」的 Lightbox，不只是對能輕鬆入內的人們開放？如何讓不同族群，有著不同身體狀態、生命經驗的讀者，都能安心自在的前來這個圖書空間？十年來，在大家的協力下，Lightbox 的理念與設計曾獲台北設計獎、老屋新生大獎；去年 Lightbox 工作團隊的表現，也獲得了三個年度獎項的肯定。

雖然上述的微小心意與成果，可能連我們的同溫層也未必清楚，但我們仍不禁想要問：當一個公共設施要被設置在藝文空間的正立面，會直接影響空間的門面、動線與意象時，是否可以先跟我們說一聲呢？而當我們反映市政問題時，我們也想知道，北市府是如何評估的？考量是什麼？而不是只有一句「評估以維持現況為宜」。
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我們並非反對交通安全，也理解公共設施的必要性，但我們在意的是：公共行政是否有足夠的事前溝通與具體說明，以及更佳的方案。
 

最後，想請大家幫我們一個忙：如果你曾經拍過 Lightbox 的門面照，請不吝分享給我們，讓我們有更多的創作素材。
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大家最近如果有路過公館、台電大樓一帶，也歡迎來跟《島島阿來》（ta̍uh-ta̍uh-á Lâi），一起拍張合照吧。

先不用幫我們把照片裡的交通管制標誌p掉，這件北市府認證的作品，應該會繼續陪伴我們一段時間。